Bus de Comunicación del Vehículo A (+) Alto

Síntomas comunes

Lo que notarás

• Testigo de avería del motor y/o varios otros testigos encendidos al mismo tiempo (ABS, airbag, control de tracción)
• Varias funciones sin relación aparente dejan de funcionar o se comportan de forma errática
• Códigos de comunicación o de «pérdida de comunicación» almacenados en varios módulos
• Posible imposibilidad de comunicarse con el escáner en el bus afectado
• En algunos casos, reducción de potencia / modo de emergencia o que el coche no arranque si los módulos del tren motriz comparten el bus

Causas comunes

Lo más probable primero

1. Cableado del bus dañado, rozado o roto (la causa más frecuente)Probable
2. Terminales corroídos, abiertos o sueltos en un conector o móduloFrecuente
3. Entrada de agua en un conector o mazo de cablesFrecuente
4. Un módulo averiado que saca la tensión del bus de su rango normalMenos frecuente
5. Fallo en el cableado o en la resistencia de terminación en el extremo afectado del busMenos frecuente

Cómo diagnosticar y reparar

Sigue los pasos en orden

1. Escanea todos los módulos y anota cuáles notifican fallos de comunicación — el patrón indica dónde está la rotura en el bus.
2. Comprueba primero la tensión de la batería y las masas; una tensión baja por sí sola puede generar fallos en el bus.
3. Inspecciona el mazo de cables y los conectores del bus a lo largo del recorrido afectado en busca de daños, corrosión o agua.
4. Mide la resistencia y la tensión de los cables del bus con retroconexión y compáralos con los valores de referencia para localizar el circuito abierto o el cortocircuito.
5. Repara el cableado o el conector; si un solo módulo está arrastrando el bus hacia abajo, aíslalo y reemplázalo. Borra los códigos y vuelve a probar.

FAQ

Respuestas rápidas

Códigos relacionados