Circuito de Control de la Bomba Auxiliar Eléctrica de Líquido de Transmisión A en Baja
Qué significa
P2798 significa que el controlador de la transmisión detecta un voltaje bajo en el circuito de control de la bomba auxiliar (eléctrica) de líquido de transmisión. Esa bomba mantiene la presión de línea de la transmisión cuando el motor se para automáticamente en sistemas de arranque-parada e híbridos. Al no estar accionada correctamente, pueden producirse acoplamientos bruscos tras los reinicios y la pérdida de la función de arranque-parada; por lo general no es un fallo de arranque.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente sí, pero en vehículos con arranque-parada/híbridos puede haber un acoplamiento brusco tras un reinicio automático y el arranque-parada puede desactivarse; evita el uso intensivo hasta que se repare.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Acoplamiento brusco o retardado tras un reinicio automático de arranque-parada
- Arranque-parada automático desactivado o con advertencia en pantalla
- Posible sobrecalentamiento de la transmisión durante uso intensivo a baja velocidad
- Luz de avería encendida con el código almacenado
Causas comunes
Lo más probable primero
- Cableado abierto, en cortocircuito a masa o con alta resistencia hacia la bomba auxiliarProbable
- Conector de la bomba auxiliar corroído o sueltoFrecuente
- Bomba auxiliar de líquido de transmisión defectuosa o su controlador/reléFrecuente
- Fusible fundido que alimenta el circuito de la bomba auxiliarMenos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Comprueba el fusible y el conector de la bomba auxiliar en busca de corrosión o holgura.
- Mide el circuito de control en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos a masa y caída de tensión según las especificaciones.
- Ordena el arranque de la bomba con un escáner (si está disponible) y confirma que funciona y consume la corriente correcta.
- Reemplaza la bomba auxiliar o repara el cableado/controlador según se indique, luego borra y vuelve a probar.
FAQ
Respuestas rápidas
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