Circuito A de control de la bomba de vacío / circuito abierto
Qué significa
El código P258A indica que la centralita del motor ha detectado un circuito abierto en el circuito de control de una bomba de vacío eléctrica. En muchos vehículos, esta bomba suministra vacío al servofreno (y a veces a actuadores de emisiones), por lo que un circuito abierto puede dejar la bomba inactiva. El motor sigue funcionando con normalidad, pero en los coches que dependen de la bomba para la asistencia de frenado puedes notar un pedal más duro. El fallo es casi siempre en el cableado, el conector, el relé o la propia bomba.
¿Puedo seguir conduciendo? Por lo general se puede conducir, pero en los vehículos donde esta bomba asiste los frenos puedes notar un pedal más duro — revísalo.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Luz de avería encendida
- En algunos vehículos, pedal de freno más duro/firme (si la bomba asiste el servofreno)
- A menudo, sin cambios perceptibles en el funcionamiento del motor
Causas comunes
Lo más probable primero
- Circuito abierto o cortocircuito en el circuito de control de la bomba de vacíoProbable
- Conector suelto o con corrosión en la bomba o en su reléFrecuente
- Bomba de vacío o relé de la bomba defectuososFrecuente
- Fallo del driver de la ECM (descarta primero el cableado y el relé)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Inspecciona el conector y el cableado de control de la bomba en busca de circuito abierto o corrosión.
- Comprueba el relé de la bomba y sus circuitos de control y alimentación.
- Confirma que la bomba funciona cuando se le ordena; sustitúyela si el circuito está bien pero permanece inactiva.
- Borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P258A?+
¿Puedo simplemente borrar el código P258A?+
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