DOBD DashX ☰ Browse all codes Blog
P247C

Temperatura de gases de escape fuera de rango, banco 2, sensor 1

Temperatura de gases de escape (emisiones diésel) Generic OBD-II Medium

Qué significa

El código P247C significa que la lectura EGT del banco 2, sensor 1, está fuera del rango que el ordenador espera al compararlo con las condiciones del motor y los demás sensores de escape. Suele apuntar a un sensor con deriva, un fallo de cableado o una fuga de escape cerca de la sonda — no a un problema mecánico interno del motor. El ordenador utiliza estas temperaturas para proteger el catalizador y el filtro de partículas. Léelo y borra el código P247C tú mismo — descarga OBD DashX en Google Play.

Medium

¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente se puede conducir a corto plazo, pero conviene revisarlo — una lectura de temperatura de escape implausible puede interrumpir la regeneración o activar la reducción de potencia para proteger el escape.

Síntomas comunes

Lo que notarás

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. Sensor EGT del banco 2, sensor 1, con deriva o con lectura de temperatura implausible
  2. Fallo en el cableado o en el conector que distorsiona la señal
  3. Sensor incorrecto o incompatible instalado en esa posición
  4. Fuga de escape cerca del sensor que desplaza la lectura fuera de rango
  5. Con menor frecuencia, una ECM/PCM deteriorada

Cómo diagnosticar y reparar

Sigue los pasos en orden

  1. Lee los datos de fotograma fijo y compara todas las lecturas EGT a una temperatura de escape similar para identificar el valor atípico.
  2. Inspecciona el cableado y el conector del sensor en busca de daños o corrosión.
  3. Comprueba si hay una fuga de escape cerca del sensor.
  4. Confirma que la referencia de pieza del sensor instalado en esa posición es la correcta.
  5. Sustituye el sensor fuera de rango, luego borra el código y reprueba.

FAQ

Respuestas rápidas

¿Es seguro conducir con el código P247C?+
Los trayectos cortos suelen ser seguros, pero la ECM depende de temperaturas de escape precisas para proteger el FDP y el turbo. Repáralo antes de hacer trayectos largos para evitar una reducción de potencia o daños en el filtro.
¿Puedo simplemente borrar el código P247C?+
Vuelve si el sensor sigue leyendo fuera de rango. Diagnostica qué sensor está fallando y repáralo primero.

Códigos relacionados

Lee y borra el P247C tú mismo

Escanea tu coche, confirma el código y bórralo una vez reparado — con OBD DashX en tu móvil.

▶ Get it on Google Play
✓ Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX