Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape - Rango/rendimiento banco 2 sensor 2
Qué significa
El código P2086 significa que el sensor de temperatura de los gases de escape del banco 2, posición 2, da una lectura inverosímil: su valor deriva o no coincide con los demás sensores de temperatura. Este sensor protege el turbo y el filtro de partículas, así que el motor sigue funcionando con normalidad, pero algunos vehículos limitan la regeneración del FAP mientras está en avería. Compara su lectura con la de los demás sensores EGT y revisa el cableado antes de sustituirlo.
¿Puedo seguir conduciendo? Se puede conducir con seguridad: el motor funciona con normalidad, aunque algunos vehículos limitan la regeneración del filtro diésel o la protección del turbo mientras este sensor lee de forma incorrecta.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- Sin cambio apreciable en el funcionamiento del motor
- En diésel, la regeneración del FAP puede quedar limitada mientras la avería esté presente
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) del banco 2 sensor 2 con lectura fuera de rango o con derivaProbable
- Mazo abierto, en cortocircuito o rozado en el circuito del sensorFrecuente
- Conexión eléctrica deficiente o corroída en el sensorFrecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos congelados y observa la lectura del sensor EGT 2 con una herramienta de diagnóstico.
- Compárala con la de los demás sensores de temperatura del escape cuando el motor esté a la misma temperatura: una gran discrepancia apunta a un sensor averiado.
- Inspecciona el conector y el cableado por si están dañados o corroídos; repara lo necesario.
- Sustituye el sensor de temperatura de los gases de escape si da lecturas inverosímiles con el cableado en buen estado.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P2086?+
¿Puedo simplemente borrar el código P2086?+
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