Circuito de control de la electroválvula de cambio E / tensión baja

Síntomas comunes

Lo que notarás

• Cambios erráticos, bruscos o que faltan
• La caja de cambios patina o queda bloqueada en una marcha (modo de emergencia)
• Aceleración reducida
• Testigo de avería del motor encendido

Causas comunes

Lo más probable primero

1. Cortocircuito a masa o circuito abierto en el circuito de control de la electroválvula de cambio EProbable
2. Electroválvula de cambio E averiadaFrecuente
3. Cableado o conector dañado o corroído en la electroválvulaFrecuente
4. Módulo de control de la transmisión (TCM) averiadoMenos frecuente

Cómo diagnosticar y reparar

Sigue los pasos en orden

1. Lee los datos congelados e inspecciona el conector y el cableado de la electroválvula E en busca de cortocircuitos, cortes o corrosión.
2. Mide la resistencia de la electroválvula de cambio E frente a la especificación; una lectura baja o de circuito abierto apunta a una electroválvula averiada.
3. Repara cualquier cableado en cortocircuito o derivado a masa que encuentres en el circuito de control.
4. Si la electroválvula y el cableado superan las pruebas, haz diagnosticar el TCM. Borra y haz una prueba en carretera.

FAQ

Respuestas rápidas

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