Circuito de control de la bujía de precalentamiento del cilindro 7: tensión alta

Síntomas comunes

Lo que notarás

• Arranque difícil en frío (arranque largo)
• Funcionamiento irregular o un fallo pasajero hasta que el motor se calienta
• Humo de escape blanco o gris en un arranque en frío
• Testigo de avería del motor o de bujías de precalentamiento (espiral) encendido

Causas comunes

Lo más probable primero

1. Bujía de precalentamiento del cilindro 7 averiada (circuito abierto o alta resistencia)Probable
2. Circuito abierto o alta resistencia en el cableado de control de la bujía de precalentamiento del cilindro 7Frecuente
3. Conector corroído o flojo en la bujía de precalentamiento o en el módulo de controlFrecuente
4. Módulo de control de bujías de precalentamiento averiadoMenos frecuente

Cómo diagnosticar y reparar

Sigue los pasos en orden

1. Escanea y confirma que el código apunta al cilindro 7, y lee los datos del fotograma congelado (freeze-frame).
2. Inspecciona el cableado y el conector de la bujía de precalentamiento del cilindro 7 en busca de un circuito abierto, alta resistencia o corrosión.
3. Mide la resistencia de la bujía de precalentamiento y compárala con la especificación; sustitúyela si está fuera de rango.
4. Comprueba el módulo de control de bujías de precalentamiento y sus alimentaciones de corriente/masa antes de condenarlo.
5. Repara el fallo, borra el código y arranca el motor en frío para confirmar que está resuelto.

FAQ

Respuestas rápidas

Códigos relacionados