P0143
Circuito de la sonda lambda tensión baja Banco 1 Sensor 3
Sonda lambda (O2)
Generic OBD-II
Medium
Qué significa
El código P0143 significa que la tercera sonda lambda del banco 1 — una sonda posterior que se usa para vigilar el catalizador — informa de una tensión anormalmente baja. Rara vez afecta al funcionamiento del motor, pero enciende el testigo de avería y provoca que no se pase la inspección de emisiones. La causa habitual es una sonda averiada, un cable de señal en cortocircuito a masa o un conector corroído.
Medium
¿Puedo seguir conduciendo? Sí — esta sonda posterior afecta principalmente al control de emisiones, así que el coche circula con normalidad, pero no la dejes sin reparar.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- Prueba de emisiones no superada
- Consumo de combustible ligeramente mayor
- Normalmente poco o ningún cambio en el funcionamiento del motor
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sonda lambda averiada en el banco 1, sensor 3 (lo más habitual)Probable
- Cable de señal en cortocircuito a masa o cableado dañadoFrecuente
- Conector de la sonda corroído o flojoFrecuente
- Fuga de escape cerca de la sonda que falsea su lecturaMenos frecuente
- ECM averiado (poco frecuente)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos de la sonda lambda en directo para confirmar que la lectura es baja o está plana.
- Inspecciona el conector y el cableado de la sonda en busca de un cortocircuito a masa o corrosión.
- Comprueba si hay fugas de escape cerca del punto de montaje de la sonda.
- Sustituye la sonda lambda si el cableado y las conexiones están bien.
- Considera el ECM solo después de que todo lo demás esté correcto. Borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P0143?+
Sí. Esta tercera sonda (posterior) se usa para vigilar el catalizador, así que la conducción es normal, pero no pasarás una prueba de emisiones hasta que se repare.
¿Puedo simplemente borrar el código P0143?+
Vuelve en cuanto el ECM vuelva a ver la señal baja, así que primero hay que reparar el fallo de la sonda o del cableado.
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✓ Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX