Falsches Übersetzungsverhältnis im hohen Gang des Verteilergetriebes
Was es bedeutet
P279A bedeutet, dass das Steuergerät die Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen im Verteilergetriebe verglichen hat und festgestellt hat, dass das Übersetzungsverhältnis des Hochbereichs nicht mit dem übereinstimmt, das es angefordert hat. Der Wagen fährt im Zweiradantrieb meist noch, aber der Allrad-Hochbereich lässt sich möglicherweise nicht richtig zuschalten. Da ein falsches Übersetzungsverhältnis den Antriebsstrang verklemmen kann, vermeiden Sie Allradbetrieb, Anhängerbetrieb und Geländefahrten, bis der Fehler diagnostiziert ist.
Kann ich weiterfahren? Im Zweiradantrieb meist fahrbar, aber der Allradantrieb in der hohen Übersetzung lässt sich möglicherweise nicht korrekt zuschalten; vermeiden Sie Gelände oder Anhängerbetrieb, bis der Fehler behoben ist, um Schäden am Antriebsstrang zu verhindern.
Häufige Symptome
Das werden Sie bemerken
- Motorkontrollleuchte oder Allrad-/Allrad-Service-Warnleuchte leuchtet
- Allrad-Hochbereich lässt sich nicht zuschalten oder springt unerwartet heraus
- Kratzen, Klopfen oder Verklemmen im Allradbetrieb
- Tacho oder Allrad-Anzeige zeigt möglicherweise falsch an
Häufige Ursachen
Wahrscheinlichste zuerst
- Zu wenig oder verunreinigtes VerteilergetriebeölLikely
- Defekter Drehzahlsensor des Verteilergetriebes oder Modus-/Bereichs-PositionssensorCommon
- Verschlissene Schaltgabel, verschlissene Kette oder verschlissene Innenverzahnung liefert das falsche ÜbersetzungsverhältnisCommon
- Beschädigte Verkabelung oder Stecker am Aktuator/an den Sensoren des VerteilergetriebesLess often
- Defektes Steuergerät des Verteilergetriebes (am unwahrscheinlichsten)Less often
Diagnose & Behebung
Arbeiten Sie es der Reihe nach ab
- Auf zugehörige Verteilergetriebe-Fehlercodes prüfen und Umgebungsdaten (Freeze Frame) auslesen.
- Füllstand und Zustand des Verteilergetriebeöls prüfen; bei zu wenig oder Verunreinigung nachfüllen oder Service durchführen.
- Verkabelung/Stecker von Aktuator und Sensoren auf Beschädigung oder Korrosion prüfen.
- Die Signale von Eingangs-/Ausgangsdrehzahlsensor prüfen, um das tatsächliche Übersetzungsverhältnis zu bestätigen.
- Sind Sensoren und Verkabelung in Ordnung, den internen Schaltmechanismus und die Verzahnung prüfen. Löschen und erneut testen.
FAQ
Kurze Antworten
Ist es sicher, mit P279A zu fahren?+
Kann ich P279A einfach löschen?+
Verwandte Codes
Oft zusammen mit P279A
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