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P00B6

Kühler-Kühlmitteltemperatur/Motor-Kühlmitteltemperatur - Korrelation

Motorkühlung Generischer OBD-II Hoch

Was es bedeutet

P00B6 wird gesetzt, wenn der Kühler-Kühlmitteltemperatursensor und der Motor-Kühlmitteltemperatursensor um mehr voneinander abweichen, als das ECM zulässt. Meist liest einer der Sensoren falsch, es kann aber auch eine echte Temperaturabweichung durch ein klemmendes Thermostat oder niedrigen Kühlmittelstand bedeuten. Der Motor läuft weiter, aber es lohnt sich, dies zu prüfen, damit kein echtes Kühlproblem übersehen wird.

Hoch

Kann ich weiterfahren? Kurzfristig fahrbar, aber achten Sie auf die Temperaturanzeige — eine echte Abweichung der Kühlmitteltemperatur kann auf ein Kühlproblem hindeuten, also ignorieren Sie ihn nicht.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

  1. Defekter Kühler-Kühlmitteltemperatursensor (Auslass)
  2. Defekter Motor-Kühlmitteltemperatursensor
  3. Offen klemmendes Thermostat, das einen echten Temperaturunterschied erzeugt
  4. Niedriger Kühlmittelstand
  5. Verkabelungs- oder Steckerfehler an einem der Sensoren

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

  1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und prüfen Sie zuerst den Kühlmittelstand.
  2. Vergleichen Sie bei kaltem Motor (Standzeit über Nacht) beide Kühlmittelsensorwerte am Diagnosegerät — sie sollten nahe der Umgebungstemperatur und nahe beieinander liegen.
  3. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung an beiden Sensoren auf Korrosion oder Beschädigung.
  4. Messen Sie den Widerstand des verdächtigen Sensors gegen eine Temperaturtabelle und ersetzen Sie den, der falsch liest.
  5. Sind beide Sensoren in Ordnung, prüfen Sie die Thermostatfunktion. Löschen und erneut testen.

FAQ

Kurze Antworten

Ist es sicher, mit P00B6 zu fahren?+
Kurze Fahrten sind meist unbedenklich, aber da er ein echtes Kühlproblem widerspiegeln kann, behalten Sie die Temperaturanzeige im Auge und halten Sie an, wenn der Motor überhitzt.
Kann ich P00B6 einfach löschen?+
Er kehrt zurück, sobald die beiden Sensoren erneut voneinander abweichen. Beheben Sie zuerst den falsch lesenden Sensor, den niedrigen Kühlmittelstand oder das Thermostat.

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Verifizierter Name — SAE J2012 / ISO 15031-6Hinweise geprüft von OBD DashX